Wright R-1820 Cyclone

	Historique et Caractéristiques L'exemplaire du CELAG Versions et Utilisation	Autres fiches... Turboméca Marboré II Turboméca Turmo III C4 Pratt & Whitney R-985

 

Ce moteur est un 9 cylindres en étoile. Il était prévu pour équiper des avions ou des hélicoptères de moyen tonnage. D'une puissance de 1525 cv sur le H-34, sa cylindrée totale est de 29,84 l (pour une consommation approximative de 350 l à l'heure). Ce puissant moteur ne permettait cependant pas à l'hélicoptère d'évoluer à pleine charge par forte chaleur et en altitude (Algérie), ce qui obligeait les H-34 à n'embarquer que 4 ou 5 commandos, au lieu des 16 que peut accueillir la cabine, lorsque les réservoirs étaient pleins. Le nombre de commandos embarqués augmentait au fur et à mesure que les réservoirs se vidaient. Le H-21 utilisait la version R1820-103 de ce moteur (1425 cv). Caractéristiques 1er tour 1931 1er vol 1931 Cylindrée 29,84 L Poids kg Régime 2100 tr/mn Production Nombre Puissances 1425 à 1525 CV

Le moteur de notre H-34 Photo CELAG - F. WASSONG 1995

Le H-21 de l'EALAT du Luc en Provence et le caisson de son moteur Photo CELAG - L.MICHALLAT

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